QC T 530-2000汽车动力转向器总成技术条件
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4.4 产品的试验方法必须按 QC/T 529 所规定的方法进行,试验结果必须符合本标准规定的技术要 求。
4.5 总成的输入、输出端及进、出油口等接合部位,应采取防锈、防碰和防尘措施。其余表面涂漆,并按 QC/ T 484 中相应的规定执行。
4.6 在用户遵照产品的保管、使用、安装和运输规定的条件下,从制造厂发货日期起一年内,或累计行程不超过 30000 km ,产品因质量问题发生损坏或不能正常工作时,制造厂应免费为用户修理更换零件或总成。
4.7 凡经过可靠性试验的总成不得装车使用。
5 技术要求
5.1 性能试验
5.1.1 转向器总圈数、空载转动力矩和自由间隙应符合设计要求。
5.1.2 功能试验
在转动输入端的过程中感觉平滑,无卡滞现象,且转向控制阀能自动回位。
5.1.3 转向力特性试验
5.1.3 .1 最大工作压力时的转向力矩应符合设计要求。
5.1.3 .2 特性曲线应符合设计要求,曲线对称性应 ≥85 %
5.1.4 内泄漏试验
内泄漏量不超过试验流量的 15 %。
5.1.5 外泄漏检查
在试验过程中,总成任何部位不允许渗油。
5.1.6 回正能力试验
在规定的试验载荷下,输入端从两个极端位置回到中间位置的时间,对于齿轮齿条式动力转向器总成不得大于 3s ,其它动力转向器总成不得大于 6s 。
5.1.7 转向灵敏度特性试验
5.1.7 .1 最大工作压力时的转角应符合设计要求。
5.1.7 .2 特性曲线应符合设计要求,曲线对称性应 ≥85 %。
5.2 可靠性试验
5.2.1 疲劳试验
5.2.1 .1 试验中不得出现外渗和其它异常情况。
5.2.1 .2 总成不得存在损坏现象。
5.2.2 磨损试验
5.2.2 .1 试验中不得出现外渗和其它异常情况。
5.2.2 .2 试验后自由间隙的最大转角不得大于 12° 。
5.2.2 .3 总成不得存在损坏现象。
5.2.3 强制转向试验
5.2.3 .1 试验中不得出现异常情况。
5.2.3 .2 总成不得存在损坏现象。
5.2.4 逆向超载试验
5.2.4 .1 试验中不得出现外渗和其它异常情况。
5.2.4 .2 总成不得存在损坏现象。
5.2.5 超压试验
试验过程中不得出现外渗,壳体不得有裂纹或断裂现象。
6 产品试验项目和验收规则
6.1 产品试验分为型式试验和出厂试验。
6.2 型式试验。