注：E-Mark 型式批准依据协议E/ECE/324，e-Mark型式批准依据指令95/54/EEC，两种型式批准在定义和技术要求方面基本相同，不同的是相互认可的国家范围不同，标志及标志的使用管理不同。前者相互认可的国家更多。以下介绍是针对我检测中心授权开展的E—Mark检测所涉及的内容。

定义
1. 电磁兼容性
是指车辆、车用部件或独立技术单元在电磁环境下能否满意的工作而且对该环境内的其他部件也不产生不可忍受的电磁干扰的能力。
2. 电磁干扰
是指一种电磁现象，它可以导致车辆、部件或独立技术单元的性能降低。电磁干扰可以是电磁噪声，无用信号和介质传播的变化等。
3. 电磁抗扰度
是指车辆、车用部件或独立技术单元在特定的电磁干扰下保持其性能、继续工作的能力。
4. 电磁环境是指在给定的场所下存在的总的电磁现象。
5. 参考限值
是指型式批准或判定产品是否符合要求时所使用的指定的电平值。
6. 基准天线
频率从20至80MHz基准天线是缩短的、半波谐振频率在80MHz的平衡偶极子天线；频率高于80MH z时，是指调谐到测量频率的半波长平衡振子天线。
7. 宽带辐射
是指是指起辐射频带带宽超过了特定的测量仪器或接收机的带宽。
8. 窄带辐射
是指是指起辐射频带带宽低于特定的测量仪器或接收机的带宽。
9. 电气/电子系统
是指一个或一组电气电子部件包括其电气连接装置，形成了车辆的一个部分，并且预定与车辆整体进行型式批准。
10. 电气/电子组件（ESA）
是指一个或一组电气/电子部件包括其电气连接装置，它购成车辆的一个部分，执行一个或多个特定的功能。一个ESA可以按照制造商的要求按部件或独立的技术单元（STU）进行批准。（见协议E/ECE/324  第二条：定义）
11 . 汽车类型
就电磁兼容性而言，是指在设计上不能有以下方面本质的差别：
a) 发动机单元的总尺寸和形状；
b) 电气/电子部件的布置及其总线布置；
c) 构成汽车本体或外壳（如果适用的话）的材料，如钢材，铝材或纤维玻璃壳体等；对于汽车面板不同的外观设计，只要本体材料没有发生变化，不影响型式批准，但是这样的改变要通告。
11.  ESA类型
就电磁兼容性而言，是指在设计上不能有以下方面本质的差别：
a) ESA所执行的功能；
b) 电气/电子元件的布局（如果适用的话）。
12.  ESA型式批准
按照协议E/ECE/324 第三条二款，ESA型式批准申请可由汽车制造商提出，也可由ESA制造商提出。