正向汽车研发核心流程
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图15国内某汽车企业试验场
图16保时捷汽车试验场
图17 雷诺新款拉古娜试验场试验 道路测试是样车试验最重要的部分。通常要在各种不同的区域环境中进行,在我国北到黑龙江南到海南岛都有进行道路测试,以测定在不同气候条件下车辆的行驶性能以及可靠性。
图18 雷诺新款拉古娜在不同的气候环境下的道路测试
风洞试验主要是为了测试汽车的空气动力学性能,获取风阻系数,积累空气动力学数据。一般要对汽车正面和侧面的风阻进行测定,正面的试验用于计算正面风阻系数和提升力,侧面试验主要是考察测向风对汽车行驶的影响。国外大的汽车生产厂家有自己的风洞试验室,由于造价非常昂贵的原因国内尚没有专门的汽车风洞试验室。
图19雷诺新款拉古娜风洞试验
图20奔驰R级风洞试验 碰撞试验的作用是测试汽车结构的强度,通过各种传感器获得各个部分发生碰撞时的数据,考察碰撞发生时对车内假人造成的伤害情况。通过碰撞试验可以发现汽车安全上的问题,有针对性的对车身结构进行加强设计。碰撞试验主要包括正面碰撞、侧面碰撞以及追尾碰撞。
图21样车碰撞试验 试验阶段完成以后,新车型的性能得到确认,产品定型。
五、 投产启动阶段
投产启动阶段的主要任务是进行投产前的准备工作,包括制定生产流程链,各种生产设备到位、生产线铺设等等。在试验阶段就同步进行的投产准备工作包括,模具的开发和各种检具的制造。投产启动阶段大约需要半年左右的时间,在此期间要反复的完善冲压、焊装、涂装以及总装生产线,在确保生产流程和样车性能的条件下,开始小批量生产进一步验证产品的可靠性,确保小批量生产3个月产品无重大问题的情况下,正式启动量产。