昨日，记者从东莞路桥部门获悉，深圳外环高速公路工程东莞段，已经正式动工，预计2019年完工。
昨日，记者从东莞路桥部门获悉，深圳外环高速公路工程东莞段，已经正式动工，预计2019年完工。
据悉，深外环高速横穿深圳、东莞两市，是深圳市高快速路网中东西走向的一条外环快速干线。其中，东莞段起点位于莞深交界的观澜河，动工地点在凤岗镇。该段自西向东，经塘厦镇、凤岗镇、清溪镇，终点位于莞深交界的清林隧道。主线全长约17公里，采用双向六车道高速公路标准，设计时速为100公里。
根据规划，深圳外环东莞段设服务区1处，管理分中心1处，养护工区1处，收费站2处，设互通式立交5处，分别为凤岗枢纽互通、清林枢纽互通、塘背互通、平山出入口和桥陇出入口——但只有平山出入口和桥陇出入口可以上下，其余3个都是枢纽互通，可以与其他高速互通，但不能上下出入口。（记者谢英君）
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南方网
深圳外环东莞段开工 东部镇街居民将可驾车直达海边
计划2019年完工，届时东部镇街居民可驾车直达海边
拖了一年，深圳外环东莞段终于开工，以后从凤岗等东部镇街，不用再转到深圳市内走机荷高速，可以直接开车到海边了！记者从交通部门了解到，日前，深圳外环高速公路工程东莞段在凤岗镇举行了简单的动工仪式并正式开工，投资估算约49.84亿，计划2019年完工。
东莞段经塘厦凤岗清溪
深圳外环高速横穿深圳、东莞两市，是深圳市“七横十三纵”高快速路网中的东西走向的一条外环快速干线，是省、市重点建设项目。项目全线起于沿江高速，终于盐坝高速，全长93.2公里，其中深圳段为75.8公里，东莞段为17.4公里。
深圳外环高速东莞段起点位于莞深交界的观澜河，自西向东，经塘厦镇、凤岗镇、清溪镇，终点位于莞深交界的清林隧道。主线全长约17.074km，采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽33.5米。
深圳段早在去年就已开工。实际上，按照交通部门的计划，去年12月，东莞段就应该按计划开工建设。不过，由于各种原因，一直拖到上月底才正式开工。
东莞段有5个互通立交
根据规划，深圳外环东莞段工程投资估算为53亿多元，设服务区1处，管理分中心1处，养护工区1处，收费站2处，设互通式立交5处。据东莞交通部门有关负责人介绍，这5处互通立交分别为凤岗枢纽互通、清林枢纽互通、塘背互通、平山出入口和桥陇出入口。
“实际上，只有后面两个是出入口，其他3个都是枢纽互通，可以与其他高速互通，但不能上下出入口。”这两个车辆可以上下的出入口都位于塘厦，其中平山出入口可接塘厦高尔夫大道，桥陇出入口可接老东深路塘厦段。
串起11条高速
“连接莞深的南北纵向高速已经很多了，比如广深、沿江等，但是东西横向的高速还比较少。这条深圳外环高速就是横向的。”东莞市交通运输局规划科有关负责人解释，深圳外环相当于用一条横向高速，把这些纵向高速全部串联起来，形成了一个环。
具体来说，深圳外环沿线与沿江、广深、南光、龙大、梅观、清平、博深、深惠、深汕、盐坝、从莞等11条高速相接。虽然在东莞段只有两个可以上下的出入口，但是可以通过其他11条高速的出入口上高速后，再转到深圳外环，非常方便。以后东莞东部的镇区比如清溪、桥头、谢岗、常平等镇居民可驾车直达海边，无需再像以前一样通过深圳市中心。
