福特公司认为ISO/TS 16949 的实施是质量过程中的一次飞跃，它代表了汽车工业质量
体系要求的一次重大突破。福特公司表明其只接受关于此技术规范的第三方认证，且应是基
于共同的汽车认证方案获得的。福特公司认为新的技术规范将成为未来汽车行业质量管理的
单一的标准。
通用汽车公司也同意承新的ISO/TS 16949，并认为此技术规范向多汽车顾客的供方提
供了一个单一的由IATF 成员公司一致认为最低程度的质量管理体系。通用公司声明，满足
下述条件并获得ISO/TS 16949 第三方认证的供方，可作为其满足QS-9000 的另一种选择：
认证范围必须包括ISO/TS 16949 及相应的ISO/TS 16949 通用-顾客特殊要求。这些特殊
要求在通用供方网址上可查到：www.gmsupplier.com。认证的实施必须符合IATF汽车认证方
案，且应由IATF贸易协会（如VDA、SMMT、AIAG等）批准的认证机构进行。
通用公司并不要求其供方从QS-9000 证书升级到ISO/TS 16949，但衷心建议其供方在
下次QS=9000 监督审核中按照以上条件上级到ISO/TS 16949。
戴姆勒克莱斯勒在供方公告中声明，目前作为戴姆勒克莱勒全球采购及供应战略的一部
分，供方若获得VDA ６.1 或QS-9000 加上公司特殊要求的第三方认证，都是可以接受的。
同样，ISO/TS 16949 包括公司特殊要求的认证也是可接受。戴姆勒克莱斯还表示，这一新的
技术规范可能会成为未来的汽车行业质量管理标准。
三、关于全球汽车认证方案
● 为以下各方面提供共同的认证准则：
- 认证机构
- 审核员
- 监督活动
● 共同的认证机构协约：
- 总体的接受准则
- 协约条款及条件
● 共同的审核资格
- 培训，审核员资格
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ISO 标准大全
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认证过程的目标
● 一致性能 — 审核结果的有效性
● 公正性 — 同一个公司、同一个审核、不同的时间
● 稳定性 — 同一个公司、不同的审核、不同的时间
● 再现性 —不同的公司、不同的国家、不同的审核级别
期望的收益
● 供方及分承包方开发及保持一致性的共同途径
● 减少多重第三方认证
● 为促进对质量要求的全面理解提供共同语言
● 为全球采购提供更有力气信任
供方的收益
● 提高收入，降低成本
- 建立稳健的、增值的质量体系，对能力及业绩进行评估
- 减少由于多重OEM 审核带来的成本
- 在汽车及非汽车市场实现全球互认
- 为持续改进奠定基础