球销与球座的耐磨性能应相互适应和匹配，在正常使用条件下，当汽车行驶

里程不超过 3 万公里时，不得发生局部剧烈磨损或早期磨损现象。

1 ． 2 ． 3 　螺纹连接

　　接头式转向拉杆总成的拉杆与接头的螺纹连接应可靠，在正常使用条件下，

不允许发生松动和脱扣，对于长旋合长度连接螺纹的精度应不低于 7H ／ 6e ，按

GB 197—81 《普通螺纹公差配合》，应保证在螺纹的全长范围内的旋合性，零

件能完全互换并能自由调整。

1 ． 2 ． 4 　润滑与防尘

1 ． 2 ． 4 ． 1 　拉杆总成的润滑道应畅通，在正常的装配调整状态下，用油枪经

过滑脂嘴加注的润滑脂应能润滑其滑动工作表面。

1 ． 2 ． 4 ． 2 　拉杆总成具有良好的防尘装置，在球销极限摆角范围内，应能可

靠地防止泥浆和尘土渗入。

1 ． 2 ． 5 　可靠性

　　拉杆总成各零件的强度、刚度应满足设计和使用要求。当汽车行驶里程不

超过 18 万公里时，在正常的使用条件下，不允许发生杆身、接头、球销和拉杆弹

簧的折断，当总成处于正常调整状态时，球销不得从总成内脱出。

　　在汽车保用期内确因拉杆总成制造不良而引起的折断，制造厂应免费给予更

换。

1 ． 3 　外观

1 ． 3 ． 1 　拉杆总成的各零件表面应无裂纹、毛刺和锐边，加工部位不得有凹陷、

明显的碰痕；非加工部位应无折迭、氧化皮和锈蚀等缺陷。

1 ． 3 ． 2 　拉杆总成非配合表面应涂覆，涂层应均匀（无气泡、漏涂和流溢，并

保证与被覆盖表面结合牢固，在－ 40 ～ 70℃ 温度变化范围内不发生皱缩或剥落现

象。

2 　检验规则

2 ． 1 　每件转向拉杆总成出厂时，应附有证明产品质量合格的文件。

2 ． 2 　用户有权对收到的转向拉杆总成进行检查，检查项目为：

　　 a ．外观

　　 b ．与车轴相连接的装配尺寸

　　 c ．球销的摆角和摆动力矩

　　 d ．接头与拉杆连接螺纹的配合精度

2 ． 3 　用户检查产品质量，抽验时按 GB 2828—81 《逐批检查计数抽样程序

及抽样表》的规定，批量和抽样次数方案，由供需双方商定。

3 　标志、包装、运输、贮存

3 ． 1 　每件产品应在醒目部位标出制造厂厂名或者厂标。

3 ． 2 　产品包装前应经清洗和防锈处理。包装箱应干燥、结实，每箱质量不得

超过 500N （ 50kg ），并保证产品在正常运输情况下不致损伤。

　　为主机厂配套的转向拉杆总成，允许采用简化包装，其要求由制造厂与主机